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冷链物流标准化建设的新模式
发布者:太仓金宇物流     发布时间:2018/05/15     浏览量:79
获悉,我国冷链物流行业的发展,长期以来出现着 规模小、技术有限、缺少统一标准 等困境,特别是在标准化方面,标准的不统一导致了整体效率的低迷,对此,近年来国家相关部门也在陆续颁发一系列政策措施,推动冷链物流标准化的构建。

早在2014年年底,国家发改委、财政部、交通运输部等十部委联合发布《关于进一步推进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》,提出引导冷链运输物流企业整合资源,减少成本,提高物流效率。

冷链物流的标准化为什么那么难?
物流货运公司了解到,在标准化构建的推动过程中,会面临不少现实的困境。标准化构建是一个庞大的系统工程,方方面面的考量是必不可少的,然而从冷链行业的发展现状来看,其中的原因大致包含以下几点:
第一,基础设施不完善,标准化的实行缺少基础保障。 美国、德国、日本等国家在物流基础设施构建上较为成熟,标准化体系较为完善。而我国物流行业整体情况,都是以“小、散、乱”为主要特点,不仅是冷链,整个物流行业的标准化都是一个难题。
第二,受限于技术瓶颈, 在运输过程中出现 断链和分散 的问题,物流企业不得不采用“断点续传”的模式,就像古代驿站“八百里加急”的形式,每到一处就更换一匹马。“续传”的点越多,所经过的运输途中的工序就越多,更难以保证全流程的标准化。
第三,上游本身缺少标准化。 物流是为第一、第二产业服务的,所以就导致在服务体系上,包括设备、技术等,需要配合非标准化的主体,去做量体裁衣的匹配。冷链物流的主要对象,从上游的角度看,比如农产品、生鲜食品这些,本身是具有天然属性的,并非像汽车、数码产品等纯人造的产品,可以很容易实现标准化、规模化生产。京东物流冷链配送负责人夏萌透露,冷链物流企业能够控制的仓储、配送、车辆设备、系统等所有工具的改造,都要依照上游的产品来进行调整,所以标准化才成为了最大的问题。
第四,标准化范围难以明确。 由于技术是冷链物流企业的核心竞争力,如果标准制定过高,一部分企业会受制于技术和成本的限制;另外,冷链物流标准也包括食品安全问题,标准不能过低,这就成为一个难点。
在冷链物流领域,基础设施的构建也受到了高度关注。去年党的十九大报告提出, 要加强“物流等基础设施网络构建” ,今年两会期间,全国政协委员、新希望集团董事长刘永好提出了《关于加快推动冷链物流行业发展,为食品安全保驾护航的提案》,其中提到:增加绿色通行证发放数量,放宽对生鲜农副产品配送车辆的进城限制;对冷链物流车通行实施优惠政策;加大对大中型城市冷链物流相关设施的用地支持。
冰冻三尺非一日之寒,冷链物流行业标准化的构建,一方面需要国家层面的引导,同时也需要物流行业的互惠互助。在消费升级的刺激作用下,冷链物流的市场前景非常可观,作为优秀的产业创新服务平台,近期完成6400万元B论融资的亿欧,也将在4月18日于北京举行“发掘新动能——GIIS 2018中国冷链物流领袖峰会”,大会邀请到 顺丰冷运、京东冷链、苏宁物流、凯雪冷链、鲜生活冷链、中粮我买网、中冷物流、海航冷链、中冷物流、九曳供应链、等冷链物流行业的上下游企业与诸多行业领袖、从业专家和行业关注者一同研讨推进冷链物流行业重构、消费升级。
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