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北美物流收入看好但利润较低

发布者:太仓金宇物流     发布时间:2018/06/15     浏览量:773

近日获悉,今年夏天,第三方物流公司利用了运输货运需求的增长,但却在购买卡车上花了更多的钱。华尔街分析师预计,这将是一个多收益的季节。

据彭博新闻共识估计,分析师预计,罗宾逊的营收将增长10%,至36.8亿美元,但其利润将下降10%,至1.166亿美元,合每股83美分。
在北美最大的50家物流公司中,美国运输行业排名第五。该公司近65%的业务依赖合同价格。然而,考虑到熙熙攘攘的现货市场,经纪商支付更多的钱来购买交通工具,并将其分割成利润空间。
与此形成对比的是,路灯系统在目前的市场上蓬勃发展,因为据行业分析师称,它的现货业务更多。该公司的营收预计将增长13%至8.874亿美元,利润将增长10%至3,970万美元,合每股94美分。路灯在TT物流50强中排名第45位。
XPO物流排名第一,可能会产生业内最强劲的盈利增长。利润预计将从2016年的1380万美元或11美分飙升至今年的6630万美元或53美分,收入将增长2%至38亿美元。
据该公司首席执行长罗伯特•里奇说,在货运经纪行业名单上排名第61位的迅雷物流在第三季度接洽了客户,重新商定了合同费率,其中多数客户为公司提供了食宿。
他表示:“在某些情况下,合同费率被抛在了窗外,因为你无法在不承担1,000美元或1,500美元损失的情况下以那样的价格获得卡车,这对企业不利。”“聪明的托运人意识到,如果他们去到20家航空公司,并且坚持他们的合同费率,他们可能会在两周内得不到一辆卡车,如果是的话。”过去,托运人可以对承运商指手画脚,但现在情况发生了变化。
上个季度,咆哮的营收和销量同比增长逾10%,但利润率下降了约200至250个基点。里奇说,这个季度的前两个月表现平平,但在9·11事件发生的那一周,情况迅速发生了变化。
“那一周是我们14年历史上最大的一周,但就在那一周,我们的经纪业务几乎持平。”就好像一盏灯刚刚打开,我们就有了一吨的货物。过去三周,我在收入方面做的比之前的六周要多,”他在10月10日接受采访时说。“一旦第一只鞋子因为经纪人提高了利率而掉了下来,所有人都开始做同样的事情。”
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